昆季们，车企什么时刻能来点有风趣的车啊？
最近各家品牌发布的 8 系、9 系大 SUV ，我果真看着有些无感了。你再怎么拼建设、整新活，也遭不住全球全部次序轰炸，审好意思疲钝了属于是。
是以此次脖子哥来北京车展，等于为了换换口味，咱不聊那些大而泛泛的六座 SUV ，而是来带你看点不通常的。
没错，各家展位逛一圈，你就很快就找到论断了，车企们下一个开卷的标的等于跑车。
怎么样，酷好来了吧？
那么话未几说，我们就从热度最高的小米运行聊。平直来看雷总带来的见解超跑 Vision GT 。
伸开剩余90%年头的时刻，这车在巴塞罗那 MWC 展会上依然发布过，此次算是它第一次被带归国内。那小米为什么要造它呢？难谈作念家轿依然放浪不了小米了？
按雷总的话说，这蓝本是《GT赛车》发起的一个作为，索尼邀请了许多车企品牌帮它提供有打算，小米等于其中之一，是以这台车等于小米的作品。
好音书是，它很快就要登陆《GT赛车》游戏了，但坏音书是，它不祥率不会被量产。
不外，就算不量产，这亦然小米全心准备的一次造车模拟本质。比如在这车的外不雅、内饰上，小米皆作念了许多斗胆的尝试。
不仅是这个超等低趴的造型和剪刀门，还不错看到这个屁股作念的相称夸张，超大的环形尾灯，且有许多大尺寸的空气能源学套件。
通过 “ 反升力体 ” 结构，Vision GT 的下压力通盘达到了 1.2 ，风阻通盘只好 0.29 ，这些算计是为小米之后的车型作念作念样板。
万一哪天，小米就真造超跑了呢？
那聊完毕这台见解车，再说点小米发布的其他信息。一个是，小米又甩出了王炸数据： SU7、YU7 在 2 年内累计请托了 65.5 万台，听着终点炸裂啊。
另一个是， YU7 GT 也将在本年 5 月底发布，此次除了参数爆炸，要道还加入了小米的欧洲研发团队，说是底盘会调的 “ 很有德味 ” ，脖子哥依然运行期待了。
然后，我们再来看比亚迪。王朝、海洋未几说，我们主要聊一台全场最值得期待的车，腾势 Z 敞篷版。
这个是真行啊，昆季们。出跑车的国产车企不少，但敞篷，果真未几。
通俗评价，这车不仅外不雅看着养眼，而且内功练的也不差。从参数上看，它的最大马力会在 1000 匹以上，零百加快在 2 秒内，而且搭载云撵-M 磁流变悬架。
额。。。除了内饰这块，我认为还有高出空间，其它看着哪哪皆好。只求迪子给个欢畅价钱，好让我早点殉难。
另外，迪子的另一个品牌方程豹，此次也来了波大的。
谁能念念到，这个靠着硬派越野起家的品牌，目下平直干到了轿车限制，出了一个 “ 方程 S ” 系列，包括三台车：方程 S、方程 S GT 和方程 SL。
其实你不说的话，我还以为这些皆是和腾势 Z 一个家眷的。。。
要道是，方程豹也亮相了一台见解超跑， Formula X 。帅，那细目是帅的。但不是哥们，你也敞篷超跑？你和上头的腾势 Z 敞篷版到底啥干系？
我冥冥中嗅觉，迪子里面随机就要有一场恶战了。
岂论怎么说，方程豹的标如故比腾势好意思瞻念少量，独一吐槽的少量，如故方程豹的定名问题，要是当年的 “ 方程豹豹 8 ” 读着有点奇怪，那这个 “ 方程豹方程 S ” 巧合就更饶了，只可说民风就好。
OK，聊完纯电的玩家，底下我再说说最具情感价值的燃油跑车。此次国居品牌果真燃油、纯电两不误。
领先等于祥瑞系的领克 GT 见解车，看着如故终点有嗅觉的吧？要是你知谈它如故一台带着 V6 发动机的混动车，M6体育是不是嗅觉更帅了？
而且你可能没发扬到，这个车还有一个变身手艺，比如前铲、后唇，跟着尾翼伸开皆能能有一个拉伸的着力，终点的酷炫。
致使内饰亦然如斯，量产版要是能保留其中 80% 的着力，那是果真帅爆了好吗。
而且说真话，我等领克的跑车，等了太多年了。
在 TCR 赛场上，领克拿过七年九冠，不行说它没这个实力，但为了销量，如今领克的车是越作念越原意，皆快成高端祥瑞了。
这时刻领克出一台跑车，总计是对品牌身份的总结。就比如此次车展上预售的领克 10+ ，其实也有点重走带领格调的滋味。
天然是一辆 5 米长的中大型纯电轿车，但这个姿态看着少量不肥胖，很有冲击力。同期比较平常 10 版块，10+ 还搭载双电机四驱，马力达到 925 匹。
25.99 万的价钱，就让它在亚洲山岭毒害保时捷 Taycan Turbo GT 的纪录，如实让脖子哥念念起当年 03+ 原意的时刻。
咳咳说远了，我们如故聊回燃油车，比如另一家专注性能的车企，长城。
之前老魏亦然发了微博，伶仃赛车服，而且线路了几个低趴的赛车造型，合着你和方程豹是强人所见略同，皆认为越野玩够了，来卷赛谈圈了？
是以此次，呃，长城天然没带来什么见解跑车，然而平直给大伙儿整了一个底盘摆着，说真话这比放个壳子或者播 PPT 愈加轰动。
没错，这等于长城念念造的 GT3 赛车。
这里面的要点势必是这台4.0T 中置国产大 V8 ，传奇加上电机混动，概括马力能越过 1000 匹。有一说一，燃油赛车更能体现国居品牌的含金量。
当年我们总说电气化是弯谈超车，但要是我们连油车的巅峰皆越当年了，国外品牌可能真就剩不下什么了。
那终末，我们就来望望国外品牌的展位。天然此次 BBA 们皆拿出了不少新东西，比如奔突的纯电 GLC 良马的全新 i3/iX3。但说由衷话，如故老饭炒着更香。
比如底下这台，梅赛德斯-奔突 300 SL ，这个造型放任何期间，应该皆不会过期。
大伙儿可能皆健忘了，蓝本 “ 鸥翼门 ” 并不是为了耍帅，而是为了极致轻量化和刚性的无奈瞎想，没念念到这样一来就成了经典。
尔后是 C111 见解车，从上个世纪一直见解到目下。
为啥这车看着这样扁，主要如故为了裁汰风阻通盘，全车不错作念到 0.33 ，这在其时，依然是顶尖水平。
但终末莫得造出来，如故因为转子发动机油耗太高，其时正处石油危境，油耗策略缩紧，最终让这台车的规画绝对歇业。
而另一边，奥迪更是把先人皆给搬来了。。。
这台奥迪银箭赛车最牛的地点，是在 1930 年就继承了中置发动机布局，其时它在赛场上不战而胜，成了德国性能车的代表。
总之看完这些车，脖子哥是目光皆明白了。因为目下的车企，皆在卷销量、卷建设、卷尺寸，可卷到终末，全是千人一面的居品。
我们缺的是委果代表中国汽车工业的经典车型，它可能销量不是最高的，致使从未量产，但它能留在车迷心里，成为品牌最值钱的东西。
如今，车企一霸手们身披赛车服，研发团队一次次建筑纽北，车展也把性能车摆到 C 位，这巧合讲解，属于中国品牌的跑车期间，果真要来了。
撰文：TC
裁剪：脖子右拧 & 面线
好意思编：素描
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北京车展、微博M6体育
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